Hej!
Kom hem från jobbet igår vid 18-tiden och möttes av en kallt hus och ingen el. Inte alls kul en lördagskväll. Tydligen hade strömmen gått vid 15-tiden och planerades att vara tillbaka 21:00. Där satt jag fullt påklädd med ytterkläder, tända stearinljus och mobilen som surfverktyg och väntade och väntade men vid 21:30 gick jag och la mig i ett hus som bara höll 15 grader.
02:30 vaknade jag av att lampor tändes och då var strömmen tillbaka. Om jag öppnar dörren kan jag höra typ ett elverk längre neråt vägen som varit igång sedan 02:30. En tillfällig lösning ju så felet verkar vara rätt komplicerat...
27 februari 2011
24 februari 2011
Är jag glad för min bil?
Hej!
Nörderi är att gå från Seaten som jag körde hem från jobbet och direkt sätta mig i MR2:an och köra några mil varav den sista hem nercabbat i minus 5 grader. Sån är jag och det står jag för! :)
Nörderi är att gå från Seaten som jag körde hem från jobbet och direkt sätta mig i MR2:an och köra några mil varav den sista hem nercabbat i minus 5 grader. Sån är jag och det står jag för! :)
 |
| Bilden är klickbar för större format. |
19 februari 2011
Toyota MR2-problemen är lösta! :)
Hej!
Felet med min sportbil har aldrig varit kopplingen, växellådan eller något annat allvarligt. Det har varit en så simpel sak som att något i eller omkring gasspjället i insuget fastnat eller rört sig trögt. Vad som nu efter dessa veckor av frustration löst problemet var att jag satte mig i bilen med motorn avstängd och trampade som en galning på gaspedelen upprepade gånger i 30 sekunder.
Då började jag höra ett klickande ljud från något som rörde på sig vid gasspjället. Ju mer jag trampade ju mer hördes ljudet så jag trampade på tills ljudet inte ökade längre. Startade bilen och inga problem existerade längre! Ni kan nog förstå hur underteckand jublade?! :)
Imorse beteede sig bilen lite skumt med aning ryck när jag skulle iväg och då stängde jag av motorn och trampade på gasen upprepade gånger i 10 sek, startade bilen och ryckandet var inte där.
Så lite smörjning på lämpligt ställe och problemet ska vara helt försvunnet och inte återkomma när bilen står still över natten. Nu sitter insug och allting framåt mot väggen mellan motor och kupé så det är svårt att komma åt att smörja men det är ju inga problem att lösa när det blir varmare väder!
Edit: Jag gick precis ut och siktade med 5-56 in mot spjällhuset och dränkte allt och nu går det så lätt så!!
Felet med min sportbil har aldrig varit kopplingen, växellådan eller något annat allvarligt. Det har varit en så simpel sak som att något i eller omkring gasspjället i insuget fastnat eller rört sig trögt. Vad som nu efter dessa veckor av frustration löst problemet var att jag satte mig i bilen med motorn avstängd och trampade som en galning på gaspedelen upprepade gånger i 30 sekunder.
Då började jag höra ett klickande ljud från något som rörde på sig vid gasspjället. Ju mer jag trampade ju mer hördes ljudet så jag trampade på tills ljudet inte ökade längre. Startade bilen och inga problem existerade längre! Ni kan nog förstå hur underteckand jublade?! :)
Imorse beteede sig bilen lite skumt med aning ryck när jag skulle iväg och då stängde jag av motorn och trampade på gasen upprepade gånger i 10 sek, startade bilen och ryckandet var inte där.
Så lite smörjning på lämpligt ställe och problemet ska vara helt försvunnet och inte återkomma när bilen står still över natten. Nu sitter insug och allting framåt mot väggen mellan motor och kupé så det är svårt att komma åt att smörja men det är ju inga problem att lösa när det blir varmare väder!
Edit: Jag gick precis ut och siktade med 5-56 in mot spjällhuset och dränkte allt och nu går det så lätt så!!
17 februari 2011
14 februari 2011
Nu är snart bilen sig själv igen!
Hej!
Googlar man så finner man. Jag fann en utförlig beskrivning om hur man ska göra vad gäller växling och varvtal för att rensa kopplingsdetaljer från korrosion som bildas när bilen stått utomhus i månader på vintern.
Den halvautomatiska växellådan är ju beroende av olika sensorer som kollar av olika avstånd inne i kopplingen och om de bildas ytrost (så Toyota hade ju rätt vad gäller ytrost) så blir avstånden mindre och då vet inte sensorerna vilka avstånd som gäller längre.
Men med detta för mig nya sättet att få fart på saker och ting så går snart bilen som i höstas igen. Ingen är gladare än jag! :) Sen har det ju sina sidor att ha en bil med denna SMT-låda (Sequential Manual Transmission) då den aldrig funnits på MR2:or sålda i Sverige. Den såldes bara med helmanuella lådor.
Toyota står liksom som frågetecken då de aldrig skruvat med denna typen av växellåda. Nu är det egentligen inte växellådan i sig som skiljer sig åt för den är identisk med den manuella varianten. Det är systemet som sköter växlingarna och kopplingen när jag trycker på knapparna i ratten eller drar spaken till + resp. - som skiljer.
Min är importerad från Tyskland 2007. Nåja det är ju trots allt en Toyota så mekaniska problem ska jag rent statistiskt vara förskonad ifrån men sen vet man ju aldrig.
Helt med skägget i brevlådan står jag inte för i Australien såldes bilen bara med SMT-låda och även där "down under" finns ju internet och olika bilforum. USA är också en fin källa för kunskap vad gäller denna bil.
Googlar man så finner man. Jag fann en utförlig beskrivning om hur man ska göra vad gäller växling och varvtal för att rensa kopplingsdetaljer från korrosion som bildas när bilen stått utomhus i månader på vintern.
Den halvautomatiska växellådan är ju beroende av olika sensorer som kollar av olika avstånd inne i kopplingen och om de bildas ytrost (så Toyota hade ju rätt vad gäller ytrost) så blir avstånden mindre och då vet inte sensorerna vilka avstånd som gäller längre.
Men med detta för mig nya sättet att få fart på saker och ting så går snart bilen som i höstas igen. Ingen är gladare än jag! :) Sen har det ju sina sidor att ha en bil med denna SMT-låda (Sequential Manual Transmission) då den aldrig funnits på MR2:or sålda i Sverige. Den såldes bara med helmanuella lådor.
Toyota står liksom som frågetecken då de aldrig skruvat med denna typen av växellåda. Nu är det egentligen inte växellådan i sig som skiljer sig åt för den är identisk med den manuella varianten. Det är systemet som sköter växlingarna och kopplingen när jag trycker på knapparna i ratten eller drar spaken till + resp. - som skiljer.
Min är importerad från Tyskland 2007. Nåja det är ju trots allt en Toyota så mekaniska problem ska jag rent statistiskt vara förskonad ifrån men sen vet man ju aldrig.
Helt med skägget i brevlådan står jag inte för i Australien såldes bilen bara med SMT-låda och även där "down under" finns ju internet och olika bilforum. USA är också en fin källa för kunskap vad gäller denna bil.
 |
| Rökpaus |
10 februari 2011
Lite glädje sprider sig minsann!
Hej!
Glädje är det ju nu. Efter den högst manuella omlärningsproceduren för min SMT-växellåda så verkar det bli mindre och mindre ryckade vid start ju mer jag kör. En snubbe på en annan toyotaverkstad (jag var på en igår) provkörde bilen idag och han sa att ryckandet kan bero på att bilen stått still så länge och det kan ha blivit avlagring på diverse kopplingsdetaljer men bara kör så blir det säkert bättre.
Jag tror vad jag vill på hans uttalande. Vad jag själv pysslat med vad gäller att lära om systemet nämnde jag inte. Om det inte blir riktigt bra så kanske ni kan titta på det? Nja sa han, eftersom inga MR2:or med smt-låda någonsin har sålts i Sverige som nya så har jag nog inte diagnostikverktyg för att kolla. Min är importerad från Tyskland 2007.
Nu beter sig ju bilen bättre och bättre ju längre jag kör för växellådan är adaptiv och justerar sig själv hela tiden så det blir säkert bra. Nu är ju bilen körbar med endast aningen ryck vid start så det blir sportbilen på jobbets parkering imorgon bitti. :):):)
Glädje är det ju nu. Efter den högst manuella omlärningsproceduren för min SMT-växellåda så verkar det bli mindre och mindre ryckade vid start ju mer jag kör. En snubbe på en annan toyotaverkstad (jag var på en igår) provkörde bilen idag och han sa att ryckandet kan bero på att bilen stått still så länge och det kan ha blivit avlagring på diverse kopplingsdetaljer men bara kör så blir det säkert bättre.
Jag tror vad jag vill på hans uttalande. Vad jag själv pysslat med vad gäller att lära om systemet nämnde jag inte. Om det inte blir riktigt bra så kanske ni kan titta på det? Nja sa han, eftersom inga MR2:or med smt-låda någonsin har sålts i Sverige som nya så har jag nog inte diagnostikverktyg för att kolla. Min är importerad från Tyskland 2007.
Nu beter sig ju bilen bättre och bättre ju längre jag kör för växellådan är adaptiv och justerar sig själv hela tiden så det blir säkert bra. Nu är ju bilen körbar med endast aningen ryck vid start så det blir sportbilen på jobbets parkering imorgon bitti. :):):)
Fridag
Hej!
Idag är jag ledig från busskörandet och tänkte försöka mig på en omlärningsprocedur för min sportbils växellåda. Den vet ju inte hur den ska behandla den hydraliskt och datorstyrda kopplingen. Det ska gå att göra denna procedur utan några diagnostiska instrument.
Fungerar inte detta så får jag leta vidare för att lämna in denna bil hos Toyota gör jag inte. Jo om jag vinner på lotto så kan Toyota ha bilen så länge de vill och jag betalar räkningen utan att blinka.
Var inne hos Toyota häromdagen för att fråga varför min bil beter sig som den gör efter 5 månaders stillstående. Det slutade med att jag fick känslan av att han bakom verkstadsdisken ville att jag skulle gå för jag visste mer om Toyota MR2 än vad han gjorde.
Idag är jag ledig från busskörandet och tänkte försöka mig på en omlärningsprocedur för min sportbils växellåda. Den vet ju inte hur den ska behandla den hydraliskt och datorstyrda kopplingen. Det ska gå att göra denna procedur utan några diagnostiska instrument.
Fungerar inte detta så får jag leta vidare för att lämna in denna bil hos Toyota gör jag inte. Jo om jag vinner på lotto så kan Toyota ha bilen så länge de vill och jag betalar räkningen utan att blinka.
Var inne hos Toyota häromdagen för att fråga varför min bil beter sig som den gör efter 5 månaders stillstående. Det slutade med att jag fick känslan av att han bakom verkstadsdisken ville att jag skulle gå för jag visste mer om Toyota MR2 än vad han gjorde.
5 februari 2011
2 februari 2011
Våren är här... *host!*
Ställde på bilen och körde sen nercabbat. Det är den 2 februari idag och 2 plusgrader... ;)
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)