Hej!
Min Saab 9000 från -93 krävde en ny vattenpump då den gamla började låta något hemskt. Sagt och gjort så åkte jag och inhandlade en dylik. Den låg här hemma ett tag för att hamna på bilen i förrgår efter 8 timmars skruvande utomhus i +1 grads värme.
Hur svårt kan det vara att byta en vattenpump tänkte jag i förrgår ca: kl 14. Hela eftermiddagen på mig och nog ska jag kunna köra bilen till jobbet dagen därpå tänkte jag. Det tog väl en 30 min att lätta på kilremmen och plocka bort kompressor och annat för att komma åt pumpen. Den nedre skruven på pumpen höll jag på med i 2 timmar för jag hade dåligt med hysla nr. 12 då en av dom slets ut av någon anledning. Dålig kvalité antagligen. Hittade en annan hylsa nr 12 men tappade den och kunde inte hitta den.
Grannen hade en som jag fick låna. Av med pumpen och dit med den nya med alla packningar. Pumpen har två slanganslutningar och två anslutningar för rör som kommer från motorblocket resp. ett smalt vatten rör som kommer från baksidan av motorn. Inga konstigheter alls. Dit med alla o-ringspackningar och föra pumpen mot alla anslutningar samtidigt och spänna fast pumpen i blocket med 3 bultar. Sen på med kompressor, expansionskärl och släppa på verktyget som håller kilremmen slapp medans man håller på.
Glad i hågen fyllde jag på systemet med vatten och glykol. Startade motorn och det läcker som ett såll från pumpen! Fan, fan hör jag mig skrika där vid 17-tiden utomhus. Ringer biltillbehörsfirman och säger att pumpen måste vara defekt eftersom jag ju satt dit den som man ska. Plocka av den igen och kolla så allt ser rätt ut sa han. Så ser jag till att du imorgon kan hämta en ny pump om nu pumpen skulle vara defekt.
Av med allt igen i en konstig kroppsställning som det blir av att stå lutad långt ner i motorrummet. Började känna lite värk i ryggen och benen. Nåja! Andra gången går ju fortare för nu vet jag hur man gör. När jag fått av pumpen så ser jag ingen o-ring till det smala vattenröret. Efter lite letande så ligger packningen i motorrummet men den är trasig ju! Fan, fan igen. In i verkstaden och leta upp någon passande o-ring och jag tyckte mig hitta en som "nog" kan hålla tätt. Tillbaka med pump, kompressor och allt annat. Bara vatten i systemet denna gången och det läcker än värre än förra gången! För helvete tänker undertecknad!
Nu är klockan 19:30 och jag börjar känna en gnagande oro för om jag kommer att få bilen klar till dagen därpå för att överhuvudtaget komma till jobbet 3,6 mil bort. Jag river ner allt igen i ren vrede och det gick fort ska ni tro! Smörjer in packningen med tätningsmedel och sätter dit allt för 3:e gången och fyller systemet. Startar bilen och det står som en fontän av vatten rakt upp ur motorrummet. Nu började jag bli desperat och tänkte ge upp och få grannen till att köra mig till jobbet nästa morgon.
Min käre granne Kjell kommer över och jag förklarar vad jag hållt på med sedan kl 14:00. Han kollar på den gamla pumpen och kollar hur det lilla vattenröret ser ut vid motorn. Han säger att han ska försöka hitta passande packning eller tillverka en. Han kommer tillbaka 10 min senare med packningar som man har i vanliga kökskranar och säger att dessa ska fungera. Jag är tveksam då det egentligen ska vara en o-ringspackning. Men när han trär på en packning på röret så verkar det ok och när jag trycker dit ännu en likadan packning så verkar det ju vara perfekt! Den ena packningen glider in i utfasningen i pumpen och den andra ligger på utsidan och trycker.
Dit med alla attiraljer och på med vatten i systemet igen. Och nu jävlar håller det ju tätt! Jiiiipi säger jag!! Kör iväg 5 km och köper glykol för att fylla systemet ordentligt för det är ju minusgrader ute. Kommer hem och tittar under bilen med en lampa och det läcker faktiskt lite... hmm. Först blir jag fullständigt vansinnig för nu hade jag rivet ner allt och satt dit det fyra-jävla-gånger. Inget hade jag ätit under dagen och var bara så helvetes sur på biljäveln!
Kollade ner i motorrummet och märkte att en slangklämma på den ena slangen inte var spänd riktigt. Jag spände den och se: nu läckte det inte någonstans! Fy fan vad jag var glad då i tisdags kväll vid 22:30-tiden! Jag körde till jobbet nästa dag i ren glädje för att bilen min fungerade igen! Ja se som det kan gå när man klantar till det. Eller så var den ursprungliga o-ringspackningen defekt och gick sönder när jag förde pumpen på plats första gången men detta lär jag aldrig få veta.
Nu två dagar senare har jag fortfarande träningsvärk i hela kroppen efter detta lutande ner i mototrrummet och högerhanden ser hemsk ut med en massa småsår, blåsor och en lättare brännskada på ovansidan av hett kylarvatten. Brännskada är väl att ta i men det stramar lite men det läker, inga problem. Lite får man ju stå med när man byter en vattenpump! *skratt*
Jag har nu kört 20 mil och det läcker inte en droppe och grannen säger att det är omöjligt att det ska läcka från dessa packningar och han är äldre och visare än jag så jag tror på honom.
Tack Kjell för hjälpen! Kjell facebookar här. Vattenpumpens vänner som en dum och intetsägande Facebookgrupp kunde ju vara på sin plats efter detta äventyr så gå gärna med! http://www.facebook.com/group.php?v=app_2373072738&ref=mf&gid=265071198974#/group.php?gid=265071198974&ref=mf
I'll be back!
Bosse
31 december 2009
23 december 2009
Varm i kläderna
Hej!
Efter snart två veckor med mestadels körning på linje 166, S Sandby -Lund -Staffanstorp så är det riktigt trevligt när det är mycket folk som åker. För de som inte vet går linjen den mesta tiden från ena änden av Lund till den andra och genom centrum där är trångt om saligheten. Vi proffs bakom ratten snirklar förbi parkerade bilar och annat i smala gator med våra 15 meter långa bussar som om vi aldrig gjort något annat.
Jo vi busschauförer ska faktiskt vara stolta över vad vi gör. Inte alla personer skulle palla det psykiska trycket det innebär att framföra en buss i Lunds centrum i eftermiddagsrusningen eller för den delen i Malmö. Tro inget annat än att de som sitter i bussen beundrar oss men det är ju svårt att ge beröm, det vet ju alla. Vi sträcker på oss tycker jag!
Där är mycket att göra på 166:an då där även är mycket lokalresande inom Lund. Tiden flyger iväg och helt plötsligt har jag kört några varv och det är dags för rast. Förseningar förekommer alltid på någon bit av linjesträckningen men jag tycker att det löser sig för det mesta när man kommer till ändhållplatsen.
I dessa dagar av halka har det också fungerat bra tycker jag för med upp till 20-30 min, eller mer, av försening så är det inga anslutningar som fungerar överhuvudtaget så det är bara till att glömma dom och koncentrera sig på att hålla bussen på vägen. Och i rusningen går 166 var 10 min så ingen resenär vet vilket buss de egentligen åker med. De är bara tacksamma för att det kommer en buss i halkan så de kommer till jobbet eller hem.
Mercedesbussarna som trafikerar linje 166 har jag tyckt om sedan Nobina fick dom 2003. Kraft i motorn även med full last vilket inte hör till vanligheterna på bussar jag kört tidigare. De brukar sacka betänkligt vilket inte Mercedesbussarna gör. Den fyrstegade växellådan tycker jag passar bra till motorn och sköter sig bra. Mercedesbussarna skramlar lite och de elektriska dörrarna krånglar ibland men jag tycker ändå att det positiva överväger.
Det trycker på duktigt om man vill oavsett last och att veta detta när bussen fylls och man märker att tidtabellen börjar "halta" en aning känns i varje fall för mig skönt. Bussens kraftresurser eller andra tekniska brister ska inte göra bussen än mer försenad bara för att den råkar vara full. Andra omständigheter som trafiken och resenärer som "krånglar" med betalningen kan vi inte göra något åt så det är bara till att ta det med ro när det kommer kortladdning på kortladdning när bussen är försenad.
Resenären ska få uträtta sitt ärende med en positiv chaufför framför sig oavsett förseningar eller annat för utan resenärerna står vi där utan jobb.
God Jul förresten!
I'll be back!
Bosse
Efter snart två veckor med mestadels körning på linje 166, S Sandby -Lund -Staffanstorp så är det riktigt trevligt när det är mycket folk som åker. För de som inte vet går linjen den mesta tiden från ena änden av Lund till den andra och genom centrum där är trångt om saligheten. Vi proffs bakom ratten snirklar förbi parkerade bilar och annat i smala gator med våra 15 meter långa bussar som om vi aldrig gjort något annat.
Jo vi busschauförer ska faktiskt vara stolta över vad vi gör. Inte alla personer skulle palla det psykiska trycket det innebär att framföra en buss i Lunds centrum i eftermiddagsrusningen eller för den delen i Malmö. Tro inget annat än att de som sitter i bussen beundrar oss men det är ju svårt att ge beröm, det vet ju alla. Vi sträcker på oss tycker jag!
Där är mycket att göra på 166:an då där även är mycket lokalresande inom Lund. Tiden flyger iväg och helt plötsligt har jag kört några varv och det är dags för rast. Förseningar förekommer alltid på någon bit av linjesträckningen men jag tycker att det löser sig för det mesta när man kommer till ändhållplatsen.
I dessa dagar av halka har det också fungerat bra tycker jag för med upp till 20-30 min, eller mer, av försening så är det inga anslutningar som fungerar överhuvudtaget så det är bara till att glömma dom och koncentrera sig på att hålla bussen på vägen. Och i rusningen går 166 var 10 min så ingen resenär vet vilket buss de egentligen åker med. De är bara tacksamma för att det kommer en buss i halkan så de kommer till jobbet eller hem.
Mercedesbussarna som trafikerar linje 166 har jag tyckt om sedan Nobina fick dom 2003. Kraft i motorn även med full last vilket inte hör till vanligheterna på bussar jag kört tidigare. De brukar sacka betänkligt vilket inte Mercedesbussarna gör. Den fyrstegade växellådan tycker jag passar bra till motorn och sköter sig bra. Mercedesbussarna skramlar lite och de elektriska dörrarna krånglar ibland men jag tycker ändå att det positiva överväger.
Det trycker på duktigt om man vill oavsett last och att veta detta när bussen fylls och man märker att tidtabellen börjar "halta" en aning känns i varje fall för mig skönt. Bussens kraftresurser eller andra tekniska brister ska inte göra bussen än mer försenad bara för att den råkar vara full. Andra omständigheter som trafiken och resenärer som "krånglar" med betalningen kan vi inte göra något åt så det är bara till att ta det med ro när det kommer kortladdning på kortladdning när bussen är försenad.
Resenären ska få uträtta sitt ärende med en positiv chaufför framför sig oavsett förseningar eller annat för utan resenärerna står vi där utan jobb.
God Jul förresten!
I'll be back!
Bosse
Hej!
Det är ju rätt kul att jag med min simpla blogg hamnar högst upp bland sökresultaten när man på google.se söker ordet "nobina". Mitt inlägg den 30 nov i bloggen om Swebus namnbyte till Nobina har tydligen fastnat ordentligt hos google. Företaget i fråga och dess webbplats ligger också högt.... men inte som Nr.1. *skratt*
Nu är det ju google som äger blospot där denna bloggen ligger men det ska ju inte ha någon betydelse tycker jag.
I'll be back!
Bosse
Det är ju rätt kul att jag med min simpla blogg hamnar högst upp bland sökresultaten när man på google.se söker ordet "nobina". Mitt inlägg den 30 nov i bloggen om Swebus namnbyte till Nobina har tydligen fastnat ordentligt hos google. Företaget i fråga och dess webbplats ligger också högt.... men inte som Nr.1. *skratt*
Nu är det ju google som äger blospot där denna bloggen ligger men det ska ju inte ha någon betydelse tycker jag.
I'll be back!
Bosse
20 december 2009
Sämre schema nu...
Hej!
Efter jobb tisdag till igår lördag och fridag bara idag söndag så är det dags för tre dagar till bakom bussratten. Välkommen till verkligheten som busschaufför kan man väl typ säga...hmm. Som stationerad i Eslöv var det alltid lediga helger och vettiga sluttider om dagarna.
Imorgon är det delat pass som gäller, på tisdag ett vanligt men långt pass och på lillejulafton delat pass igen. Ledig julafton och jobb fyra dagar därpå. Får trösta mig med att det väl blir lite ob-tillägg och lite mer pengar i lönekuvertet i januari. Det som stör mig lite är upplägget av tjänsterna. Man springer ofta mellan olika bussar hit och dit och det känns ibland rätt irriterande faktiskt. Hastus heter tydligen data-programmet som spottar ut vad det programmet tycker är optimala arbetspass.
I'll be back!
Bosse
Efter jobb tisdag till igår lördag och fridag bara idag söndag så är det dags för tre dagar till bakom bussratten. Välkommen till verkligheten som busschaufför kan man väl typ säga...hmm. Som stationerad i Eslöv var det alltid lediga helger och vettiga sluttider om dagarna.
Imorgon är det delat pass som gäller, på tisdag ett vanligt men långt pass och på lillejulafton delat pass igen. Ledig julafton och jobb fyra dagar därpå. Får trösta mig med att det väl blir lite ob-tillägg och lite mer pengar i lönekuvertet i januari. Det som stör mig lite är upplägget av tjänsterna. Man springer ofta mellan olika bussar hit och dit och det känns ibland rätt irriterande faktiskt. Hastus heter tydligen data-programmet som spottar ut vad det programmet tycker är optimala arbetspass.
I'll be back!
Bosse
19 december 2009
Man vänjer sig...
Hej!
Efter fyra dagars busskörning i vinterväglag så känns det inte alls konstigt att köra i halkan tycker jag. Det får ta sin tid och så menar jag. Jag tycker även att privatbilister sköter sig faktiskt. De använder huvudet och stannar t ex. när bussen är på väg in i rondellen mot att det vid barmark hade smitit före. Faktum är att många gående i centrala Lund också faktiskt tänker.
Flera gånger har jag sett att de tittar och ser bussen komma och inser att de inte kan gå ut på övergångsstället för det är halt och bussen inte hinner stanna. De låter bussen passera och sen går de över. Det finns ju idioter men de behöver vi ju inte framhålla...
Inga vansinnesomkörningar på landsvägen heller tycker jag. Går det i 50-60 km/ tim i halkan till S Sandby resp. Staffanstorp med linje 166 så ligger alla bilister på rad faktiskt och i många fall med ordentligt avstånd till framförvarande. Bättre disiplin i halkan än förr om åren tycker jag. Finns idioter på landsvägen med men det är färre tycker jag efter fyra dagar med bussen i halkan.
I'll be back!
Bosse
Efter fyra dagars busskörning i vinterväglag så känns det inte alls konstigt att köra i halkan tycker jag. Det får ta sin tid och så menar jag. Jag tycker även att privatbilister sköter sig faktiskt. De använder huvudet och stannar t ex. när bussen är på väg in i rondellen mot att det vid barmark hade smitit före. Faktum är att många gående i centrala Lund också faktiskt tänker.
Flera gånger har jag sett att de tittar och ser bussen komma och inser att de inte kan gå ut på övergångsstället för det är halt och bussen inte hinner stanna. De låter bussen passera och sen går de över. Det finns ju idioter men de behöver vi ju inte framhålla...
Inga vansinnesomkörningar på landsvägen heller tycker jag. Går det i 50-60 km/ tim i halkan till S Sandby resp. Staffanstorp med linje 166 så ligger alla bilister på rad faktiskt och i många fall med ordentligt avstånd till framförvarande. Bättre disiplin i halkan än förr om åren tycker jag. Finns idioter på landsvägen med men det är färre tycker jag efter fyra dagar med bussen i halkan.
I'll be back!
Bosse
17 december 2009
Huu va kallt!
Hej!
-6,8 visar termometern nu. Kallt som i nordpolen för en Skåning! :D Hoppas saltningen kom igång i natt innan kylan satte in för annars blir det halt att köra buss ikväll också. Igår var det duktigt slirigt och någon saltning förekom inte. Något jag uppskattar mycket på Nobinas bussar (fd Swebus) är att där är ASR dvs. anti-slir-system som gör att man alltid kommer iväg från hållplatser i halkan även om den ligger i en uppförbacke.
Ja man kan trampa full gas och bussen klättrar upp för backen från stillastående utan att drivhjulen slirar. ABS-bromsarna är också en trevlig bekanskap. Bara trampa fullt på bromsen om man vill och bussen stannar. Visserligen med längre bromssträcka men den kanar inte hej vilt utan styrförmåga.
Kallt är det som sagt men luftvärmepumpen gör sitt jobb och håller värmen i mitt lilla hus på ett billigt sätt. När jag installerade pumpen för 6 år sedan sjönk elförbrukningen totalt i huset med 42% på ett år. Från 15 000 Kw med gamla antika el-element till 7 600 Kw med enbart pumpen som värmekälla och då kör jag ända pumpen på kyla riktigt varma sommardagar.
Arbetsdagen börjar vid 15 idag och slutar halv 11 ikväll.
I'll be back!
Bosse, från ett Skåne i vinterskrud.
-6,8 visar termometern nu. Kallt som i nordpolen för en Skåning! :D Hoppas saltningen kom igång i natt innan kylan satte in för annars blir det halt att köra buss ikväll också. Igår var det duktigt slirigt och någon saltning förekom inte. Något jag uppskattar mycket på Nobinas bussar (fd Swebus) är att där är ASR dvs. anti-slir-system som gör att man alltid kommer iväg från hållplatser i halkan även om den ligger i en uppförbacke.
Ja man kan trampa full gas och bussen klättrar upp för backen från stillastående utan att drivhjulen slirar. ABS-bromsarna är också en trevlig bekanskap. Bara trampa fullt på bromsen om man vill och bussen stannar. Visserligen med längre bromssträcka men den kanar inte hej vilt utan styrförmåga.
Kallt är det som sagt men luftvärmepumpen gör sitt jobb och håller värmen i mitt lilla hus på ett billigt sätt. När jag installerade pumpen för 6 år sedan sjönk elförbrukningen totalt i huset med 42% på ett år. Från 15 000 Kw med gamla antika el-element till 7 600 Kw med enbart pumpen som värmekälla och då kör jag ända pumpen på kyla riktigt varma sommardagar.
Arbetsdagen börjar vid 15 idag och slutar halv 11 ikväll.
I'll be back!
Bosse, från ett Skåne i vinterskrud.
16 december 2009
Snön har anlänt
Hej!
Jaha då har snön anlänt till Skåne. Men det ska visst bli varmare till helgen igen och då töar allt bort igen. Typiskt för Skåne.
I'll be back!
Bosse
Jaha då har snön anlänt till Skåne. Men det ska visst bli varmare till helgen igen och då töar allt bort igen. Typiskt för Skåne.
I'll be back!
Bosse
15 december 2009
Lund som stationeringsort igen
Hej!
Första arbetsdagen med Lund som stationeringsort är till ända. 6:42 -18:51 med rast mellan 9 och 14. Hade glömt hur man startade Mercedesbussarna så en kollega fick visa mig imorse... *skratt* Färden gick till Staffanstorp för avgång därifrån 07:20 och bussen var full när jag lämnade Staffanstorp på väg mot Lund. Kände mig ytterst nyttig faktiskt. På 157:an hade man aldrig full buss.
I Lund gick nästan alla av och nya kom på vid centralen och bussen var riktigt fylld när jag begav mig mot Ericsson där bussen nästan var tom igen med endast 2-3 resenärer som skulle till S Sandby. Rast till 13:44 och gamla 157 hela eftermiddagen.
Det går ju bra och det är mycket som känns igen men även vissa hållplatslägen som har flyttats på 2 1/2 år. Fick tvära in med bussen vid centralen och spärra hela gatan imorse därför att hållplatsen ju var tillbakaflyttad och det såg jag för sent! Sen kom ju snön på eftermiddagen vilket var förädiskt då det kunde vara +4 grader i Gårdstånga för att 5 min senare i Eslöv vara noll grader och riktigt halt!
En kollega sa ikväll att han var riktigt skraj när han skulle köra nerför Dalbybacken med bussen då det tydligen var snorhalt där. Det gäller att glömma tidtabellen och koncentrera sig på att komma fram helskinnad och med bussen hel i halt väglag.
Imorgon ska jag köra ett kvällspass och det blir säkert kul ;) nu när det lovat mer snö. Slutar lite efter midnatt
I'll be back!
Bosse
Första arbetsdagen med Lund som stationeringsort är till ända. 6:42 -18:51 med rast mellan 9 och 14. Hade glömt hur man startade Mercedesbussarna så en kollega fick visa mig imorse... *skratt* Färden gick till Staffanstorp för avgång därifrån 07:20 och bussen var full när jag lämnade Staffanstorp på väg mot Lund. Kände mig ytterst nyttig faktiskt. På 157:an hade man aldrig full buss.
I Lund gick nästan alla av och nya kom på vid centralen och bussen var riktigt fylld när jag begav mig mot Ericsson där bussen nästan var tom igen med endast 2-3 resenärer som skulle till S Sandby. Rast till 13:44 och gamla 157 hela eftermiddagen.
Det går ju bra och det är mycket som känns igen men även vissa hållplatslägen som har flyttats på 2 1/2 år. Fick tvära in med bussen vid centralen och spärra hela gatan imorse därför att hållplatsen ju var tillbakaflyttad och det såg jag för sent! Sen kom ju snön på eftermiddagen vilket var förädiskt då det kunde vara +4 grader i Gårdstånga för att 5 min senare i Eslöv vara noll grader och riktigt halt!
En kollega sa ikväll att han var riktigt skraj när han skulle köra nerför Dalbybacken med bussen då det tydligen var snorhalt där. Det gäller att glömma tidtabellen och koncentrera sig på att komma fram helskinnad och med bussen hel i halt väglag.
Imorgon ska jag köra ett kvällspass och det blir säkert kul ;) nu när det lovat mer snö. Slutar lite efter midnatt
I'll be back!
Bosse
13 december 2009
Dessa datorer
Hej!
Igår gjorde jag något synnerligen praktiskt när det gäller datorn. Jag kopplade in ännu en skärm, en gammal 17" tjockskärm i 4:3 format. Då jag har dubbla grafikkort så kan jag koppla in 4 skärmar om jag vill. Det är bra att kunna ha t ex. konversationsfönster på messenger på en skärm och ha den andra fri för annat.
När jag startade datorn idag så ville win update att en grafikdrivrutin skulle uppdateras. Ok tänkte jag, installerade och startade om datorn. Då fungerar inte den extra skärmen! Nåja det är ju bara till att pilla lite så får jag nog ordning på det tänkte jag. Jag har hållit på i tre timmar nu med allehanda lösningar såsom systemåterställning, avinstallering/installering av grafikprogramvaran och omstarter av datorn men icke.
Till slut så höll jag på att ge upp men startade om datorn igen för säkert 15:e gången och se! Nu fungerar alla skärmar som igår! Nu ska jag göra backup på c-disken så att jag på ett enkelt sätt kan återställa om det skulle strula igen.
I'll be back!
Bosse
Igår gjorde jag något synnerligen praktiskt när det gäller datorn. Jag kopplade in ännu en skärm, en gammal 17" tjockskärm i 4:3 format. Då jag har dubbla grafikkort så kan jag koppla in 4 skärmar om jag vill. Det är bra att kunna ha t ex. konversationsfönster på messenger på en skärm och ha den andra fri för annat.
När jag startade datorn idag så ville win update att en grafikdrivrutin skulle uppdateras. Ok tänkte jag, installerade och startade om datorn. Då fungerar inte den extra skärmen! Nåja det är ju bara till att pilla lite så får jag nog ordning på det tänkte jag. Jag har hållit på i tre timmar nu med allehanda lösningar såsom systemåterställning, avinstallering/installering av grafikprogramvaran och omstarter av datorn men icke.
Till slut så höll jag på att ge upp men startade om datorn igen för säkert 15:e gången och se! Nu fungerar alla skärmar som igår! Nu ska jag göra backup på c-disken så att jag på ett enkelt sätt kan återställa om det skulle strula igen.
I'll be back!
Bosse
12 december 2009
Städning
Hej!
Singel, allmänt slarvig och disträ som jag är så ingår normalt inte städning i min tankevärld. Det behövs ju egentligen inte då ingen har blivit sjuk av skit i hörnen. Snarare tvärtom tror jag. Men idag fick jag för mig att våttorka alla golven efter dammsugning. Snacka om att vattnet blev svart så nog var våttorkning på sin plats! Det är snyggt och fint vid den stationära datorn nu också då alla gamla ointressanta papper är kastade och bordet är dammat och avtorkat.
Jag minns inte sist jag våttorkade golven och hoppas att det inte blir en vana det här... *skratt*
I'll be back!
Bosse
Singel, allmänt slarvig och disträ som jag är så ingår normalt inte städning i min tankevärld. Det behövs ju egentligen inte då ingen har blivit sjuk av skit i hörnen. Snarare tvärtom tror jag. Men idag fick jag för mig att våttorka alla golven efter dammsugning. Snacka om att vattnet blev svart så nog var våttorkning på sin plats! Det är snyggt och fint vid den stationära datorn nu också då alla gamla ointressanta papper är kastade och bordet är dammat och avtorkat.
Jag minns inte sist jag våttorkade golven och hoppas att det inte blir en vana det här... *skratt*
I'll be back!
Bosse
Favorit i repris!
Hej!
Det kommer ju en vår igen och då kan jag ju byta mc om jag vill. Något med lite sportigare stuk och blixtrande acceleration kan det ju då bli... kanske ;)
Adrenalitet pumpar i blodet bara av att titta på denna video! Det är ju jävlar vad han accelererar! Med den sexväxlade lådan räcker ettan till 100 och den tredje växeln räcker till 190!
I'll be back!
Bosse
Det kommer ju en vår igen och då kan jag ju byta mc om jag vill. Något med lite sportigare stuk och blixtrande acceleration kan det ju då bli... kanske ;)
Adrenalitet pumpar i blodet bara av att titta på denna video! Det är ju jävlar vad han accelererar! Med den sexväxlade lådan räcker ettan till 100 och den tredje växeln räcker till 190!
I'll be back!
Bosse
Bilreparation
Hej!
Min Saab är lite sjuk. Jag har fått fylla på lite kylarvätska emellanåt i flera månaders tid och har inte brytt mig men häromdagen såg jag att det var ordentligt vått i motorrummet. Efter lite letade så hittade jag ett litet hål på en slang som går från motorn in till värmepaketet i kupén. Jag virade silvertejp om slangen och då läckte det mindre. Jag körde några dagar och fick fylla på vatten emellanåt. Igår på rasten körde jag till bilskroten och plockade av en slang från en 9000 och fick betala hela 20: -. Eftersom slangen går in i värmepaketet bakom torpedväggen och det är så bökigt att ligga under instrumentpanelen och jobba så kapade jag slangen i motorrummet.
En gammal kasserad gräsklippares handtag fick hjälpa mig med en passande rörbit på 10 cm att ha som skarv och till det två slangklämmor. Idag ska jag byta slangen och fylla på med glykol då jag bara fyllt på med vatten under tiden det läckte. Är det inte värre saker som händer med min 16 år gamla bil så ska jag ju vara glad! :D
Edit: Så där ja. Nu är slangen bytt och allt håller tätt. Skönt! :D
I'll be back!
Bosse
Min Saab är lite sjuk. Jag har fått fylla på lite kylarvätska emellanåt i flera månaders tid och har inte brytt mig men häromdagen såg jag att det var ordentligt vått i motorrummet. Efter lite letade så hittade jag ett litet hål på en slang som går från motorn in till värmepaketet i kupén. Jag virade silvertejp om slangen och då läckte det mindre. Jag körde några dagar och fick fylla på vatten emellanåt. Igår på rasten körde jag till bilskroten och plockade av en slang från en 9000 och fick betala hela 20: -. Eftersom slangen går in i värmepaketet bakom torpedväggen och det är så bökigt att ligga under instrumentpanelen och jobba så kapade jag slangen i motorrummet.
En gammal kasserad gräsklippares handtag fick hjälpa mig med en passande rörbit på 10 cm att ha som skarv och till det två slangklämmor. Idag ska jag byta slangen och fylla på med glykol då jag bara fyllt på med vatten under tiden det läckte. Är det inte värre saker som händer med min 16 år gamla bil så ska jag ju vara glad! :D
Edit: Så där ja. Nu är slangen bytt och allt håller tätt. Skönt! :D
I'll be back!
Bosse
6 december 2009
En vecka kvar i Eslöv
Hej!
Bara en vecka kvar för mig i Eslöv och linje 157. Den 15 dec ska jag infinna mig i Lund istället för i Eslöv. Första dagen blir ett delat pass med 166 på morgonen och linje 157 på eftermiddagen. Jo 157:an kommer jag att ha på schemat litegrann. Dock är det till 90% linje 166 och det får väl gå. Det går ju bara Mercedesbussar på den linjen och dom tycker jag om att köra. Kvicka och rappa är dom i motor och växellåda men det negativa är dörrarna som ibland krånglar. Dom är eldrivna till skillnad mot mer tillförlitliga luftstyrda som bussdörrar brukar vara.
Dagen därpå ska jag hålla på till halv ett på natten. Så sent har jag inte jobbat på länge. Dock körde jag bara kvällar då för 2 1/2 år sedan när jag var stationerad i Lund så det är inget nytt med kvällskörning. Sen rullar det på med blandade pass och 1,5 helg på 5 veckor. Måste ju gilla läget och fast anställning och full lön har jag vilket ju är bra. Hade jag varit timanställd så hade jag inte säkert fått full tid med åtföljande minskad lön. Längre blir det att köra varenda dag så bilen kommer jag att sitta mer i. Ökade bränslekostnader men å andra sidan ökar lönen lite i Lund då jag får lite ob-tillägg så det kan nog gå jämnt ut kanske.
En Saab 9000 tillhör ju inte de obekvämaste bilarna utan snarare de mer bekväma då den är stor, tung och utrustad med automatlåda och klimatanlägning. Så i bilen kan jag inte klaga. Sen har jag olika alternativ när det gäller vägval så jag kan ju skifta lite så blir det inte så tjatigt. De skiljer 3-4 km mellan de olika vägvalen. Sen är det rätt skönt att köra bort ordentligt från jobbet när jag slutat för dagen. Knappt fyra mil bort gör att jag kopplar bort jobbet helt här hemma på landet och i skogen när jag är ledig.
Jo jag försöker intala mig själv allt positivt när det gäller Lund som stationeringsort. Det är ju bättre än att bara se det negativa och få tråkiga tankar i hjärnan. *skratt*
I'll be back!
Bosse
Bara en vecka kvar för mig i Eslöv och linje 157. Den 15 dec ska jag infinna mig i Lund istället för i Eslöv. Första dagen blir ett delat pass med 166 på morgonen och linje 157 på eftermiddagen. Jo 157:an kommer jag att ha på schemat litegrann. Dock är det till 90% linje 166 och det får väl gå. Det går ju bara Mercedesbussar på den linjen och dom tycker jag om att köra. Kvicka och rappa är dom i motor och växellåda men det negativa är dörrarna som ibland krånglar. Dom är eldrivna till skillnad mot mer tillförlitliga luftstyrda som bussdörrar brukar vara.
Dagen därpå ska jag hålla på till halv ett på natten. Så sent har jag inte jobbat på länge. Dock körde jag bara kvällar då för 2 1/2 år sedan när jag var stationerad i Lund så det är inget nytt med kvällskörning. Sen rullar det på med blandade pass och 1,5 helg på 5 veckor. Måste ju gilla läget och fast anställning och full lön har jag vilket ju är bra. Hade jag varit timanställd så hade jag inte säkert fått full tid med åtföljande minskad lön. Längre blir det att köra varenda dag så bilen kommer jag att sitta mer i. Ökade bränslekostnader men å andra sidan ökar lönen lite i Lund då jag får lite ob-tillägg så det kan nog gå jämnt ut kanske.
En Saab 9000 tillhör ju inte de obekvämaste bilarna utan snarare de mer bekväma då den är stor, tung och utrustad med automatlåda och klimatanlägning. Så i bilen kan jag inte klaga. Sen har jag olika alternativ när det gäller vägval så jag kan ju skifta lite så blir det inte så tjatigt. De skiljer 3-4 km mellan de olika vägvalen. Sen är det rätt skönt att köra bort ordentligt från jobbet när jag slutat för dagen. Knappt fyra mil bort gör att jag kopplar bort jobbet helt här hemma på landet och i skogen när jag är ledig.
Jo jag försöker intala mig själv allt positivt när det gäller Lund som stationeringsort. Det är ju bättre än att bara se det negativa och få tråkiga tankar i hjärnan. *skratt*
I'll be back!
Bosse
Lite som ska till
Hej!
I behagliga? 4,5 grader tog jag en tur på någon timme med Kawasakin idag. Hemma igen tog jag ett varv i området på grusvägarna men då hade någon lastmaskin hållit på så på en av vägarna var det mest lera och där kom jag lite försiktigt i 5 km/ tim och fick glid på hjulen i leran. Landsvägsdäck är inte att rekommendera i lera för jag höll på att lägga hojen men fick rätt på det till slut. Det är inte mycket som ska till för att lägga en tvåhjuling...
I'll be back!
Bosse
I behagliga? 4,5 grader tog jag en tur på någon timme med Kawasakin idag. Hemma igen tog jag ett varv i området på grusvägarna men då hade någon lastmaskin hållit på så på en av vägarna var det mest lera och där kom jag lite försiktigt i 5 km/ tim och fick glid på hjulen i leran. Landsvägsdäck är inte att rekommendera i lera för jag höll på att lägga hojen men fick rätt på det till slut. Det är inte mycket som ska till för att lägga en tvåhjuling...
I'll be back!
Bosse
5 december 2009
Jag slog på stort!
Hej!
Min Saab 9000 från -93 har haft taskigt batteri sedan jag köpte den i juni förra året. Sommartid dög det men om bilen stod en vecka så startade den inte. På vintern räckte det 3-4 dagars stillastående innan batteriet var i det närmaste dött. Sätta det på laddning gick ju men nu när det nalkas kallare väder och jag ska pendla till Lund istället för Eslöv, dubbla körsträckan, så vill jag ha full ström till startmotorn även om det är -10 grader i några dagar.
För det är ju tråkigt att komma ut kl. 5 på morgonen en måndag och bilen inte går igång! Ett nytt batteri fick det bli för en gångs skull. Detta är första gången jag köper ett nytt batteri till en bil. Hittade ett passande batteri hos MECA i byn. Märkte efter start att generatorn laddar mer nu. Ca: 13,8-13,9 volt mot innan då volten låg på 13,3-13,6. Det taskiga batteriet var nog boven.
950: - kan tyckas dyrt för ett batteri men flera har sagt att batterier för 200-300: - inte håller speciellt länge utan lägger av efter något år. Detta Tuderbatteriet ska tillhöra de bästa typerna av batterier och ska fungera fullt ut i många år och bilen är ingen skrothög utan jag räknar med att kunna kör med den i många år till.
I'll be back!
Bosse
Min Saab 9000 från -93 har haft taskigt batteri sedan jag köpte den i juni förra året. Sommartid dög det men om bilen stod en vecka så startade den inte. På vintern räckte det 3-4 dagars stillastående innan batteriet var i det närmaste dött. Sätta det på laddning gick ju men nu när det nalkas kallare väder och jag ska pendla till Lund istället för Eslöv, dubbla körsträckan, så vill jag ha full ström till startmotorn även om det är -10 grader i några dagar.
För det är ju tråkigt att komma ut kl. 5 på morgonen en måndag och bilen inte går igång! Ett nytt batteri fick det bli för en gångs skull. Detta är första gången jag köper ett nytt batteri till en bil. Hittade ett passande batteri hos MECA i byn. Märkte efter start att generatorn laddar mer nu. Ca: 13,8-13,9 volt mot innan då volten låg på 13,3-13,6. Det taskiga batteriet var nog boven.
950: - kan tyckas dyrt för ett batteri men flera har sagt att batterier för 200-300: - inte håller speciellt länge utan lägger av efter något år. Detta Tuderbatteriet ska tillhöra de bästa typerna av batterier och ska fungera fullt ut i många år och bilen är ingen skrothög utan jag räknar med att kunna kör med den i många år till.
950: - fattigare men med ett nytt och fint Tudorbatteri.
I'll be back!
Bosse
3 december 2009
Gift eller inte?
Hej!
Läser en artikel "Stora mängder svenska äpplen har besprutats med det förbjudna bekämpningsmedlet Topsin. Upptäckten gjordes av Livsmedelsverket som hittade rester av medlet hos flera fruktodlare i bland annat Skåne, rapporterar Sveriges Radio Malmö. - Vi har gjort ett misstag, säger Agneta Sundgren, handläggare på Jordbruksverket, till radion.
Odlarna skulle egentligen ha anmälts, men myndigheterna avstår eftersom de själva gjort fel och odlarna har sprutat i god tro.Antimögelpreparatet förbjöds för äpplen för tre år sedan. Enligt Livsmedelsverket är de besprutade äpplena inte farliga att äta.
"Inte farliga att äta?
Varför kallas det gift och ska vara på förbjudetlistan? Det är som om vägverket skulle skylta 110 i stan av misstag och säga att det är inte farligt att hålla 110 i sta'n.
Skönt att jag aldrig äter frukt... ;)
I'll be back!
Bosse
Läser en artikel "Stora mängder svenska äpplen har besprutats med det förbjudna bekämpningsmedlet Topsin. Upptäckten gjordes av Livsmedelsverket som hittade rester av medlet hos flera fruktodlare i bland annat Skåne, rapporterar Sveriges Radio Malmö. - Vi har gjort ett misstag, säger Agneta Sundgren, handläggare på Jordbruksverket, till radion.
Odlarna skulle egentligen ha anmälts, men myndigheterna avstår eftersom de själva gjort fel och odlarna har sprutat i god tro.Antimögelpreparatet förbjöds för äpplen för tre år sedan. Enligt Livsmedelsverket är de besprutade äpplena inte farliga att äta.
"Inte farliga att äta?
Varför kallas det gift och ska vara på förbjudetlistan? Det är som om vägverket skulle skylta 110 i stan av misstag och säga att det är inte farligt att hålla 110 i sta'n.
Skönt att jag aldrig äter frukt... ;)
I'll be back!
Bosse
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)