Reflektion

Hej!

Nu efter två månader med A-kort och tung mc (körde ju upp den 28 Maj) är det tid för lite reflektion. Nog är det kul att köra mc men inte så som det hade varit om jag var yngre, är 45 år nu. Tro nu inte att jag funderar på att sluta köra motorcykel för så pass kul är det ju att en mc måste jag ha! Kanske att jag ser nyktert på detta med mc i min höga ålder?

Jag måste inte tvunget köra hoj. Körde mopeden med halva bränsleförbrukningen (0,24) till jobb igår och tänker göra det idag också. Det tar 25 min mot ca: 15 min med Kawasakin. Riskerna med mckörning finns ju där trots allt. En tung mc som bilister missar ibland. Men å andra sidan missar gående en stor och bred buss och går rakt ut i gatan också. Det är ett helt annat sätt jag tänker på när jag kör mc. Måste ständigt vara vaken för minsta lilla och man ligger där lätt på asfalten.

Skillnaden mot bil med fyra hjul är stor. Där kan man sitta och slappa lite, pilla med radion, prata i telefonen, röka och luta sig tillbaka utan att för den sakens skull vara så där fruktansvärt trafikfarlig på landsvägen. På hojen är det båda händerna på styret och bara köra. När jag kör mc:n till jobb och sen sätter mig bakom ratten i bussen så känner jag riktigt hur mer säker jag känner mig. Det är nog självbevarelsedriften som talar.

Bilar kan ju köra på bussen rätt häftigt och jag klarar mig ändå. På Kawasakin känner jag mig liksom lite naken trots hela mc-munderingen (även om jag slarvar med byxor och ryggskydd ibland). Sen låter det kanske konstigt men jag kan inte till 100% acceptera en manuell växellåda. Nog kan det vara kul att dra till rött, kasta i nästa växel och bara mata på men det hade varit ännu häftigare om växellådan hade skött det utan min inblandning. Koppling och växelspak är ett omständigt sätt att accelerera ett fordon.

Jag tycker troligen detta efter alla mina år som busschaufför med automatisk växellåda. Det är liksom automat som gäller tycker jag. Mopeden är skön att köra med sin automatiska CVT-låda bortsätt från de bristande fartresuserna.

I'll be back!
Bosse

Lokalsinne

Hej!

Lokalsinne är något undertecknad är helt befriad ifrån. Jag kan köra åt ett håll men känner inte igen mig när jag kör tillbaka. Vilket egentligen inte är så konstigt för jag ser ju saker från andra hållet då. Än värre blir det om jag svänger av vägen till vänster eller höger. När jag kommer tillbaka så faller det sig inte alls naturligt för mig att eftersom jag svängde vänster in så ska jag svänga höger ut.

Vilket innebar att jag när jag skulle till Bosarpssjön idag med mc:n så hjälpte föga en utskriven karta och vägbeskrivningar trots att jag varit där två gånger innan när jag övningskörde med mc:n. Att följa vägbeskrivningen gick helt enkelt inte för det gick inte att svänga där Eniro.se tyckte att jag skulle svänga. Jag stannade i S Rörum för att röka en cigarett. Där på en tavla satt en karta. Och då klickade det till i min hjärna att om jag svänger där mot Hagstad så kommer jag ju rakt på Bosarpssjön.

Och det gjorde jag via en lång och slingrig grusväg vilket jag inte tycker om att köra på med motorcykel. När jag skulle hem igen så tog jag asfaltvägen ut åt andra hållet och se då kom jag ju förbi Hagstad-skylten från andra hållet! Då klickade det till i hjärnan igen och nu vet jag hur jag kör till Bosarpssjön både öster om sjön via grusväg och väster om densamma med asfalt hela vägen.

Lokalsinne har jag inte men när jag lärt mig brukar jag inte glömma!

GPS? Vad är det för något? ;)

I'll be back!
Bosse

24 mil

Hej!

Det blev ju aldrig något körande igår kväll... det regnade liksom. Nu börjar det klia ordentligt i kroppen ju då jag på grund av regn när jag skulle kört inte kört sedan i onsdags!

Nu är jag räddad!

Det blev 24 mil och bakdelen är rätt mör nu om man säger så...

Höör - Eslöv - Gårdstånga - Harlösa - Veberöd - Blentarp - Sövdesjön (kaffetermosen och mackor) - Sjöbo - Simrishamn (kaffetermos vid vattnet) - Ystad - Sjöbo - Hörby (jag var ju så jädra pissnödig och hade jag ändå stannat i en parkeringsficka så åkte termosen fram igen) - Höör.

Jodå Kawasakin rullar på bra!


I'll be back!
Bosse

Skönt att sova!

Hej!

Skönt är det att lägga sig på sängen med en fleccefilt över sig och sova några timmar på eftermiddagen. Speciellt som alla dagar i två av tre arbetsveckor börjar med att klockan ringer vid 4-tiden. Men nu känner jag mig pigg igen och sneglar på Kawasakin här ute. En kvällstur skulle ju sitta fint nu!

Jag fick ju ordning på luften i dämparna fram också då de inte läcker ut luften längre. Den känns lite trögare i dämpningen nu vilket kan vara trevligt att testa på vägen!


I'll be back!
Bosse

Gräsklippare med damp!

Hej!

Jag med min busschaufförskondition tycker det är jobbigt att klippa gräset med en icke självgående motorgräsklippare. Men jag klippte allt på en gång precis så jag får väl skylla mig själv.

Gräsklipparen har damp. Varvtalet går upp och ner och ibland stannar den. Och då får jag slita i snöret några gånger för att få igång den. Jag har inget gasreglage utan bara två lägen, låg/högre fart. Där sitter något konstigt under kåporna som kontrollerar varvtalet som jag inte förstår mig på... orkar inte bry mig heller för gräsklipparen använder jag väl max 10 gånger på en sommar. Dessutom fick jag modifiera den när jag köpt den för att få den anpassad till min kuperade tomt. Med vinkelslipen kapade jag av några centimer av plåten fram och bak för annars fastnade den vid minsta sten eller upphöjning.

Min gamla klippare som till slut fick kaseras för att rosten åt upp den fungerade bättre än denna som jag köpte för två år sedan. Grannen kallade den för stenkrossen för jag drog på full gas och struntade fullständigt i att väja för uppstickande stenar. Bara körde på så i 4-5 års tid. Startade alltid och stod alltid ute året om utan tak. Jag provade att starta den en vinter när det var snö och minusgrader och efter några ryck i snöret så startade den!

Det var bättre förr! ;)

I'll be back!
Bosse

Väntan lönade sig minsann!

Hej!

Till min 28 år gamla Kawasaki från 1981 kan det vara svårt att hitta reservdelar. Dock hittade jag en webbshop och beställde en Kawasaki original kopplingsvajer den 16 Juni då den gamla brast. Först skickade det helt fel vajer och efter lite mejlväxlande så fattade dom att det var fel vajer. Idag den 20 Juli dvs. 34 dagar sedan första beställningen så kunde jag hämta rätt vajer på posten.

Jag har precis monterat den och oj vad skön kopplingen är nu! Superlätt och behaglig att handha. Den där universalvajern jag monterade i väntan på en originalvajer var trög den med precis som den gamla vajern. Troligtvis för att jag var tvungen att använda det ena av de två gamla kabelhöljena men nu så! Nytt hela vägen och så här ska ett kopplingshandtag bete sig ju! Det räcker med två fingrar nu för att dra in handtaget!

Väntan lönade sig. *skratt*

I'll be back!
Bosse

Härligt mc-väder!

Hej!

Precis hemkommen efter ett kaffebesök hos polaren Per med familj i Lund! Det blir bara roligare och roligare det här med att köra motorcykel! Det är en svårbeskrivbar känsla att susa fram på två hjul med kraften från den 4 cylindriga motorn med sina 70 Hk! Ensam med sin maskin körandes på vägen. Lite Vilda Västern med hästen utbytt mot motorcykeln.

Ligga och glida för att ibland tycka att det kan vara på sin plats att få upp varvtalet lite innan växlingarna eller bara dra i femmans växel och känna vridmomentet! Hej vad det accelererar! *skratt* Nu efter några månader med körkort så känns det mer behagligt på något sätt. Jag känner mig mer säker bakom styret och det känns ju bra! Rent körtekniskt tycker jag mig börja lära känna mc:n och hur den beter sig i olika situationer.

Igår körde jag till Biltema i Kristianstad och inhandlade en högtryckstvätt för att kunna få motorn på mc:n riktigt ren. Avfettningsmedel och sen efter 5-10 min på med högtryck och motorn blir så ren så! Den syns ju så den måste ju se bra ut tycker jag! Kawasakin står här ute för än är det inte slutkört. Jag ska ta en tur till innan solen går ner!

Väntar på att få köras igen!

I'll be back!
Bosse

Varvräknare från Ebay

Hej!

Efter min vurpa för ett tag sedan så pajade varvräknaren. Nu har jag precis hittat en bättre begagnad på Ebay. Igen. Den jag köpte tidigare passade inte så bra... Jag kan ju knappast gå in i en mc-butik och köpa en varvräknare till en 28 år gammal Kawasaki. Den är från en 82:a (min en 81:a) men ser precis ut som min både framifrån och bakifrån. Enda skillnaderna är att på min har jag oljetryckslampa och fuel/stop lampa.

På denna jag köpt finns inte dessa kontrollampor men däremot en inbyggd voltmätare. Oljetryckslampan är inga problem för längst upp mellan hastighetsmätare och varvräknare sitter en röd oil-lamp som inte används. Där kan jag ju koppla kabeln för oljetrycket. Fuel/stoplampan får jag fixa med en separat lampa.

Voltmätaren på den nya måste ju gå att koppla in även om jag inte har en voltmätare nu.

Fuel/stop-lampan ja... Den fungerar som så att när det är dags att vrida bensinkranen till RES så tänds lampan. Den andra funktionen är bakvänd enligt mitt tycke. Jag fick kolla i handboken och där står som följer när det gäller denna kontroll av bromsljuset. När man bromsar tänds alltid lampan (vilket faktiskt är ganska irriterande vid mörkerkörning). Om bromsljuset lägger av så tänds fortfarande kontrollampan när man bromsar men blinkar konstant när man inte bromsar.

Hur kunde Kawasaki få får sig att funktionen på detta viset är den optimala? Enligt mitt sätt att se på det så ska lampan tändas om bromsljuset lägger av, annars ska den inte lysa alls.

Varvräknaren till höger innan den hamnade i asfalten.

I'll be back!
Bosse

Luftkonditionering

Hej!

Varma dagar som nu är jag rent av lyrisk över att kunna köra luftvärmepumpen på kyla. Det är 27-28 grader ute i skuggan, i solen är det ju varmare, och behagliga 21 grader i huset! Ännu bättre är det ju efter ca: 20 mils motorcykelkörning med mc-jackan, mc-stövlarna, hjälm och handskar att få komma hem, öppna ytterdörren och stiga in i 21 grader.

Nattetid är det ju hur skönt som helst att slippa få värmeslag när man sover.

Underbart!

I'll be back!
Bosse