Vattenpumpsbyte

Hej!

Min Saab 9000 från -93 krävde en ny vattenpump då den gamla började låta något hemskt. Sagt och gjort så åkte jag och inhandlade en dylik. Den låg här hemma ett tag för att hamna på bilen i förrgår efter 8 timmars skruvande utomhus i +1 grads värme.

Hur svårt kan det vara att byta en vattenpump tänkte jag i förrgår ca: kl 14. Hela eftermiddagen på mig och nog ska jag kunna köra bilen till jobbet dagen därpå tänkte jag. Det tog väl en 30 min att lätta på kilremmen och plocka bort kompressor och annat för att komma åt pumpen. Den nedre skruven på pumpen höll jag på med i 2 timmar för jag hade dåligt med hysla nr. 12 då en av dom slets ut av någon anledning. Dålig kvalité antagligen. Hittade en annan hylsa nr 12 men tappade den och kunde inte hitta den.

Grannen hade en som jag fick låna. Av med pumpen och dit med den nya med alla packningar. Pumpen har två slanganslutningar och två anslutningar för rör som kommer från motorblocket resp. ett smalt vatten rör som kommer från baksidan av motorn. Inga konstigheter alls. Dit med alla o-ringspackningar och föra pumpen mot alla anslutningar samtidigt och spänna fast pumpen i blocket med 3 bultar. Sen på med kompressor, expansionskärl och släppa på verktyget som håller kilremmen slapp medans man håller på.

Glad i hågen fyllde jag på systemet med vatten och glykol. Startade motorn och det läcker som ett såll från pumpen! Fan, fan hör jag mig skrika där vid 17-tiden utomhus. Ringer biltillbehörsfirman och säger att pumpen måste vara defekt eftersom jag ju satt dit den som man ska. Plocka av den igen och kolla så allt ser rätt ut sa han. Så ser jag till att du imorgon kan hämta en ny pump om nu pumpen skulle vara defekt.

Av med allt igen i en konstig kroppsställning som det blir av att stå lutad långt ner i motorrummet. Började känna lite värk i ryggen och benen. Nåja! Andra gången går ju fortare för nu vet jag hur man gör. När jag fått av pumpen så ser jag ingen o-ring till det smala vattenröret. Efter lite letande så ligger packningen i motorrummet men den är trasig ju! Fan, fan igen. In i verkstaden och leta upp någon passande o-ring och jag tyckte mig hitta en som "nog" kan hålla tätt. Tillbaka med pump, kompressor och allt annat. Bara vatten i systemet denna gången och det läcker än värre än förra gången! För helvete tänker undertecknad!

Nu är klockan 19:30 och jag börjar känna en gnagande oro för om jag kommer att få bilen klar till dagen därpå för att överhuvudtaget komma till jobbet 3,6 mil bort. Jag river ner allt igen i ren vrede och det gick fort ska ni tro! Smörjer in packningen med tätningsmedel och sätter dit allt för 3:e gången och fyller systemet. Startar bilen och det står som en fontän av vatten rakt upp ur motorrummet. Nu började jag bli desperat och tänkte ge upp och få grannen till att köra mig till jobbet nästa morgon.

Min käre granne Kjell kommer över och jag förklarar vad jag hållt på med sedan kl 14:00. Han kollar på den gamla pumpen och kollar hur det lilla vattenröret ser ut vid motorn. Han säger att han ska försöka hitta passande packning eller tillverka en. Han kommer tillbaka 10 min senare med packningar som man har i vanliga kökskranar och säger att dessa ska fungera. Jag är tveksam då det egentligen ska vara en o-ringspackning. Men när han trär på en packning på röret så verkar det ok och när jag trycker dit ännu en likadan packning så verkar det ju vara perfekt! Den ena packningen glider in i utfasningen i pumpen och den andra ligger på utsidan och trycker.

Dit med alla attiraljer och på med vatten i systemet igen. Och nu jävlar håller det ju tätt! Jiiiipi säger jag!! Kör iväg 5 km och köper glykol för att fylla systemet ordentligt för det är ju minusgrader ute. Kommer hem och tittar under bilen med en lampa och det läcker faktiskt lite... hmm. Först blir jag fullständigt vansinnig för nu hade jag rivet ner allt och satt dit det fyra-jävla-gånger. Inget hade jag ätit under dagen och var bara så helvetes sur på biljäveln!

Kollade ner i motorrummet och märkte att en slangklämma på den ena slangen inte var spänd riktigt. Jag spände den och se: nu läckte det inte någonstans! Fy fan vad jag var glad då i tisdags kväll vid 22:30-tiden! Jag körde till jobbet nästa dag i ren glädje för att bilen min fungerade igen! Ja se som det kan gå när man klantar till det. Eller så var den ursprungliga o-ringspackningen defekt och gick sönder när jag förde pumpen på plats första gången men detta lär jag aldrig få veta.

Nu två dagar senare har jag fortfarande träningsvärk i hela kroppen efter detta lutande ner i mototrrummet och högerhanden ser hemsk ut med en massa småsår, blåsor och en lättare brännskada på ovansidan av hett kylarvatten. Brännskada är väl att ta i men det stramar lite men det läker, inga problem. Lite får man ju stå med när man byter en vattenpump! *skratt*

Jag har nu kört 20 mil och det läcker inte en droppe och grannen säger att det är omöjligt att det ska läcka från dessa packningar och han är äldre och visare än jag så jag tror på honom.

Tack Kjell för hjälpen! Kjell facebookar här. Vattenpumpens vänner som en dum och intetsägande Facebookgrupp kunde ju vara på sin plats efter detta äventyr så gå gärna med! http://www.facebook.com/group.php?v=app_2373072738&ref=mf&gid=265071198974#/group.php?gid=265071198974&ref=mf

I'll be back!
Bosse