Varm i kläderna

Hej!

Efter snart två veckor med mestadels körning på linje 166, S Sandby -Lund -Staffanstorp så är det riktigt trevligt när det är mycket folk som åker. För de som inte vet går linjen den mesta tiden från ena änden av Lund till den andra och genom centrum där är trångt om saligheten. Vi proffs bakom ratten snirklar förbi parkerade bilar och annat i smala gator med våra 15 meter långa bussar som om vi aldrig gjort något annat.

Jo vi busschauförer ska faktiskt vara stolta över vad vi gör. Inte alla personer skulle palla det psykiska trycket det innebär att framföra en buss i Lunds centrum i eftermiddagsrusningen eller för den delen i Malmö. Tro inget annat än att de som sitter i bussen beundrar oss men det är ju svårt att ge beröm, det vet ju alla. Vi sträcker på oss tycker jag!

Där är mycket att göra på 166:an då där även är mycket lokalresande inom Lund. Tiden flyger iväg och helt plötsligt har jag kört några varv och det är dags för rast. Förseningar förekommer alltid på någon bit av linjesträckningen men jag tycker att det löser sig för det mesta när man kommer till ändhållplatsen.

I dessa dagar av halka har det också fungerat bra tycker jag för med upp till 20-30 min, eller mer, av försening så är det inga anslutningar som fungerar överhuvudtaget så det är bara till att glömma dom och koncentrera sig på att hålla bussen på vägen. Och i rusningen går 166 var 10 min så ingen resenär vet vilket buss de egentligen åker med. De är bara tacksamma för att det kommer en buss i halkan så de kommer till jobbet eller hem.

Mercedesbussarna som trafikerar linje 166 har jag tyckt om sedan Nobina fick dom 2003. Kraft i motorn även med full last vilket inte hör till vanligheterna på bussar jag kört tidigare. De brukar sacka betänkligt vilket inte Mercedesbussarna gör. Den fyrstegade växellådan tycker jag passar bra till motorn och sköter sig bra. Mercedesbussarna skramlar lite och de elektriska dörrarna krånglar ibland men jag tycker ändå att det positiva överväger.

Det trycker på duktigt om man vill oavsett last och att veta detta när bussen fylls och man märker att tidtabellen börjar "halta" en aning känns i varje fall för mig skönt. Bussens kraftresurser eller andra tekniska brister ska inte göra bussen än mer försenad bara för att den råkar vara full. Andra omständigheter som trafiken och resenärer som "krånglar" med betalningen kan vi inte göra något åt så det är bara till att ta det med ro när det kommer kortladdning på kortladdning när bussen är försenad.

Resenären ska få uträtta sitt ärende med en positiv chaufför framför sig oavsett förseningar eller annat för utan resenärerna står vi där utan jobb.

God Jul förresten!

I'll be back!
Bosse