Nu är det vinter i Skåne

Hej!

Lite småteknisk som jag är så lägger jag märkte till hur kylan börjar komma rent tekniskt. Kupéfläkten i bilen ökar varvtalet efter hur varmt kylvattnet är. Jag får köra längre innan den ökar varvtalet då det är kallt ute om jag inte manuellt höjer varvtalet. Klimatanläggningen (luftvärmepumpen) i huset stänger och avfrostar en gång i timmen när temperauren är 2 grader eller lägre. Och för att hålla temperaturen bättre inomhus och slippa kalldrag så får jag dra ner persiennen för mitt 3 x 2 meter stora tvåglasfönster i vardagsrummet.

När jag startar den 28 år gamla Kawasakin så är det chock längre tid som gäller. Men när den väl är varm så är det än mer kraft vid gaspådrag då den kalla luften gör att det får plats mer luft i cylindrarna och därmed mer bränsle. Det blir lite som en intercooler (som kyler insugsluften) men utan turbo. Kyleffekten vid höga farter är hög när det är typ 2-3 grader men inte värre än att jag står ut den kvarten det tar att köra till jobbet.

I'll be back!
Bosse